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厂家详细讲解:刮板输送机减速器

文章出处: www.cchuayu.com.cn 作者:华宇网络部 人气: 发表时间:2018-05-10

文章导读:刮板输送机减速器起到了改变链速的作用,可正反两向运转,并且机头机尾均可安装,此设备在我国有着自己的标准,其工作效率高,不易出现故障的特性深受客户青睐 ……

  我国目前生产的刮板输送机减速器多为平行布置式、三级传动的圆锥圆柱齿轮减刮板输送机的主要部件的结构和设计要求刮板输送机减速器。其适用条件为:齿轮圆周速度不大于18m/s;安装角度为1°~ 25 °;高速轴的转速不大于1500r/min ;减速器工作的环境温度为-20 °C ~ +35 °C;适用于正反两向运转。
 
刮板输送机减速机
 
  刮板输送机减速器的轴端形式按配套需要选用。输入轴端有圆头平键和渐开线外花键两种;输出轴端有矩形花键、渐开线内花键和渐开线外花键三种。
 
  为使同一型号减速器的安装尺寸和连接尺寸能通用互换, 我国制定并发布了《刮板输送机减速器》标准。为使其在左右两种采煤工作面和机头部、机尾部都能通用, 刮板输送机减速器的箱体应上下对称。箱体的结构还应使刮板输送机在大倾角条件下工作时, 各齿轮和轴承都能得到充分的润滑。
 
刮板输送机
 
  《刮板输送机通用技术条件》对减速器的技术性能规定有具体指标。刮板输送机减速器, 第一对齿轮为圆弧锥齿轮, 第二对为斜齿圆柱齿轮, 第三对为直齿圆柱齿轮。箱体用球墨铸铁制造,以保证强度。为使在倾斜状态下,第一轴上球轴承也能得到良好的润滑, 用挡环和油封隔成一个独立的油室, 使润滑油不会流入箱体油室内。为使在大倾角下锥齿轮也能得到润滑, 在箱体的相应部位设隔离油室。
 
  为便于改变链速, 减速器应能用更换第二对齿轮的办法, 在一定范围内改变传动比。
 
刮板输送机减速机
 
  为适应不同需要,三级传动的圆锥圆柱出论减速器有三种装配形式: I 型减速器的第二轴装配紧链装置,第四轴(或第一轴)装断销过载保护,这用形式用于30kW以下的减速器; II 型减速器的第二轴端装紧链装置,利用液力耦合器实现过载保护,单机功率为40~75kW的减速器多采用这用形式; III 型减速器的第一轴装紧链装置,利用液力耦合器实现过载保护,单机功率90kW以上的减速器采用这种形式。采用双速电动机时, 不能用液力耦合器, 因为液力耦合器不能在低速下工作。用双速电机驱动,应采用适当的机械或电气过载保护装置。
 
  为防止工作时油过热,箱底部装有冷却水管。如果矿用刮板输送机的机头部装在平巷的位置,可采用圆柱齿轮减速器。行星齿轮减速器的体积、质量小,效率高,大功率的减速器采用它有利。
 
  中型和重型刮板输送机的减速器都采用圆弧锥齿轮。圆弧锥齿轮的承载能力大,传动平稳,噪音低。检修更换齿轮时,必须注意齿轮的齿制相同,并应成对更换。
此文关键字:刮板输送机(42)

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